日前，海德威科技集團(tuán)成功中標(biāo)福建國航遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）股份有限公司4+6艘89000DWT甲醇雙燃料散貨船甲醇燃料供給系統(tǒng)。海德威將為該項目提供涵蓋加注駁運(yùn)系統(tǒng)、甲醇燃料處理單元、氮?dú)庀到y(tǒng)和控制安保系統(tǒng)等核心模塊在內(nèi)的一站式解決方案。此外，海德威近期還與意大利Fratelli Cosulich達(dá)成合作，將為其旗下一艘7990DWT甲醇雙燃料加油船提供甲醇燃料供給系統(tǒng)，據(jù)悉，該船是全球首艘使用MAN21/31DF-M發(fā)電機(jī)作為做主推進(jìn)動力的船舶。

福建國航遠(yuǎn)洋4+6艘89000DWT甲醇雙燃料散貨船采用MAN B&W 6S60ME-C10.5-LGIM-EGRBP主機(jī)，由蕪湖造船廠負(fù)責(zé)建造、并由海德威科技集團(tuán)提供整套海洋衛(wèi)士?甲醇燃料供給系統(tǒng)。目前，該系列船首制4艘船已經(jīng)生效，預(yù)計將于2025至2026年陸續(xù)交付。

    此外，意大利Fratelli Cosulich在臺州楓葉船業(yè)訂造的首艘7990DWT的IMO Ⅱ型甲醇雙燃料加油船，也將使用海德威海洋衛(wèi)士?甲醇燃料供給系統(tǒng)。該船是全球首艘使用MAN21/31DF-M發(fā)電機(jī)作為主推進(jìn)動力的船舶，計劃于2025年第四季度交付，海德威將為其提供涵蓋駁運(yùn)加注系統(tǒng)、甲醇燃料處理單元、雙壁管通風(fēng)系統(tǒng)和控制安保系統(tǒng)等在內(nèi)的解決方案。

圖為海洋衛(wèi)士?甲醇燃料供給系統(tǒng)甲醇燃料處理單元

    海洋衛(wèi)士?甲醇燃料供給系統(tǒng)是國產(chǎn)首個成功應(yīng)用的甲醇燃料供給系統(tǒng)成熟解決方案，目前已通過主流品牌低速機(jī)的聯(lián)機(jī)運(yùn)行檢驗，各模塊性能及安全性可滿足大型船用雙燃料主機(jī)的需求。未來，海德威將持續(xù)聚焦低碳航運(yùn)和船舶智能化趨勢，為廣大合作伙伴提供更加綠色、安全、智慧的低碳航運(yùn)一站式解決方案